Technické zpracování
Výškové reproduktory
U výškových reproduktorů jsme si zvolili vlastní cestu. Při vývoji byla skvělá transparence ale i náročné řešení udávající směr základních vlastností.
Technicky vzato, nalézá se za výškovými
reproduktory (RS Advance, RS Pro
a RS SPL
) vlastní propojený objem, který zahajuje na rezonanční
frekvenci cca 950 Hz. Má mimo jiné lepší ventilaci ve
vzduchové štěrbině, podmíněnou prostřednictvím vrtaných magnetů. Zpětné
reflexe budou tímto minimalizovány.
Celkem vzato pracuje s mnohem větším klidem obohaceným o detaily než obvyklé výškové reproduktory. Zřekli jsme se zcela u všech RS Audio výškových reproduktorů pro použití ferofluidů, protože mají velký vliv na transparenci a rychlost a tím produkci hudby ovlivňují.
Celková konstrukce výškových
reproduktorů velké série RS Audio je uložena v
hliníkovém tělese, což se jeví nejen opticky a půvabně, nýbrž přináší i
dodatečný klid do celkové oblasti výškových
reproduktorů.
Docílili jsme díky dobrému termickému odvodu tepla vysoké zatížitelnosti a to nám umožnilo pracovat na křivce strmosti od 6dB/oktávu a vedlo k čisté spolupráci s basovými i středovými reproduktory. Proto nejsou možné negativní vlivy prostřednictvím fázového posunu. Výškový reproduktor má jakostně velmi vysoké přívodní připojení na frekvenční výhybku.
Basový / středový reproduktor
Postavili jsme si základní otázku, co je vlastně rozhodující na reproduktoru. Zaprvé by měl být rychlý, tzn. hudba by se měla přehrávat v reálném čase a pro toto je rozhodující správná souhra mezi pohonem a hmotou membrány.
Membrána by měla být velmi lehká a přitom odolávat zkroucení.
Volili jsme proto karbonové vlákno (vyjma RS
Smart série ), které je známé ve sportovní oblasti
závodních automobilů pro jeho velmi pevné, ale i velmi lehké karosérie. Pro
dosažení ještě větší odolnosti proti zkroucení membrány, zformovali jsme
venkovní okraj do záhybu (falzu).
Nicméně frekvenční chod reproduktoru nikdy
neodpovídá ideálu, proto jsme si zadali úkol vyvinout basový/středový,
který by hrál ve frekvenčním chodu vesměs čistě a lineárně. To znamená že
nebudeme potřebovat žádné frekvenční součástky a nutit jej do linearity, co
by vedlo ke škrtům v transparenci a impulzivitě. Také velké frekvenční
spektrum bylo pro nás rozhodujícím faktorem k dosažení klouzavého přechodu
k výškovému reproduktoru.
Se zřetelem na vzdálenosti mezi jednotlivými šasi - přináší to ve většině případech ve vozidle velké přednosti. Systém hraje v jednotě a scéna vzniká na přístrojové desce. To přináší požitek z hudby ve Vašem vozidle.
Výhybka
Při vývoji pasivní frekvenční výhybky, začali jsme se stejnou pečlivostí jako u ostatních komponentů našich systémů.
Velmi často je důležitost výhybky podceňována. Než signál dojde k reproduktoru, proběhne výhybkou a je jí velmi často silně zkreslen (zfalšován) tak, že dynamika a detaily již neexistují. Měla by sice frekvence rozdělovat, ale samotný signál co možná nezkreslovat (nefalšovat).
Ne množství použitých součástek, nýbrž jejich kvalita rozhoduje. Také křivka strmosti není žádné akustické měřítko pro dobrou výhybku. Vysoká křivka strmosti vede často k fázovým obratům, které se projeví negativně při hledání pozice pro zabudovávání reproduktoru a vedou pak i k neřešitelnému problému.
Výsledek je proto často neuspokojivý, systém reproduktorů nehraje jednotně a může vznikat dojem, že hudba je nalepena na reproduktoru. Nezobrazuje se prostorovost. Volili jsme z tohoto důvodu strohou 6 dB/okt. výhybku u které tyto problémy nejsou. Při výběru součástek jsme neuznávali žádné kompromisy.
